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August 28 Saab 9-5 Griffin 300匹「超性能版」試駕心得!Saab 9-5 Griffin 300匹「超性能版」試駕心得!2009/08/27 工作之餘經過南港.... 突然覺得口好渴 好吧.... 彎進去喝個免錢的飲料 一進去...唷...不錯...有人在看車, billy 跟同事在哈啦, peter 不在 那我就不客氣了..除了 peter 涼涼的冰水之外.. 還有咖啡喝到飽............. 正當我再享受忙裡偷閒一邊喝咖啡一邊賞車的下午茶時光... billy 走過來.... jog , 有沒有帶駕照? 有阿....幹麻? billy 接著說... 9-5 Griffin 300匹 今天開始接受試駕, 你太幸運了! 9-5 Griffin 300匹? 在哪? 我沒看到? (心中一直認為是白色或銀色).. 跟著 billy 走過去... 哇...是黑的... (所以試駕車應該有兩部)  照一下 345mm 的特寫  可愛的鹿頭, 是警告路上想挑臖的車車, 你可能吃灰  邪惡的雙出尾管, 更透露車這台車子身手不凡  一開始先由 billy 駕駛  我則是先坐在後座, 享受一下 400Nm 的扭力, 體驗一下 300ps 的乘客是什麼感覺 果然 billy 油門一下, 腦袋完全無法思考.... 只浮現一個字 "掯!" 一開始我沒繫安全帶..在後座真的是東倒西歪 只要轉速爬上平原, 動力真的是離譜的延綿不絕 超車只是一瞬間的事情而已! 若要認真的形容這種感覺, 只能說 人有點被拖著走的感覺, 或者是踹一腳把你塞進椅子裡!! 比較熱血的操駕(稱不上激烈)在後座可以清楚的聆聽排氣管隨著轉速變化的渾厚聲浪, 轉速一拉上來, 那個聲浪只能用凶狠的咆嘯來形容 駕駛人聽到這個聲音, 大概就如同做愛的叫聲有十足的催情作用 引導駕駛人油門在繼續深入. 若是用比較柔順的駕駛方式, 排氣聲浪卻又不是那麼明顯了 在後座看著 billy 駕駛 9-5 Griffin 300匹 , 就好像看 A 片的觀眾一樣.... 平順的駕駛, 有如溫柔的調情.... 油門稍深...有如....ooxx 自行想像 聲光效果十足 好了啦....換我做...喔不...換我開了啦!  坐上駕駛座, 調整好方向盤以及座椅 轉動方向盤, 補個油門.....跟 93 的感覺差異真的是相當大 油門較重, 方向盤也比 93 顯的重手, 十足的陽剛氣息! 男人的車!  用平順的駕駛方式, 在車內, 無法感受到這台是 300ps 的加速機器 9-5 Griffin 300匹, 也可以如同好男人般的溫柔. 遇到要超車的情況油門稍下, 這個好男人突然變身成肌肉猛男 加速以及扭力感相當的直接 激情的排氣聲浪, 超車的感覺就如同狠狠的痛擊敵人一般. 只是超車補個油門 GPS 這樣的數據有沒有這個誇張?  由於 billy 的試車時間挑的不好, 車車比較多一點(很明顯是故意的), 所以只是稍微測試一下有限距離的加減速, 而 345mm 的煞車系統 表現的相當良好, 只要稍微深一點, 車速下降相當快而且相當線性  接下來進入環東 幾個高速彎道能夠體驗車車對彎道處理的感覺 以時速 80km/hr 來說, 對 9-5 Griffin 來說, 只是小試身手 一點也沒有不夠用的感覺, 循跡性相當優良, 穩定度也讓駕駛信心十足 跟 XWD 的車型並無明顯的差異  要測出差異可能要到五指山了...... 下了環東回到了南港....結束了這個試駕行程  唯一美中不足的是, 這台猛獸僅配上 17" 的輪圈.  想體驗如同做愛般腎上腺素的刺激感嗎? .... 快去預約試駕吧! 如果要天天做...可能就要娶回家了.... PS: 事出突然...所以照片都用 iphone 拍的...若有傷眼...請見諒海涵! October 01 Sony HT-SF2000 Part I
為什麼我需要 HT-SF2000.......................... 因為.............
到底要怎麼合體? 買 HDMI 擴大器? .... 拜託...我的房間才多大呀.......... 小型家庭劇院? 只有 HDMI 輸出 .... 我其它的 HDMI 設備怎麼辦? 東找西找.... 讓我找到 HT-SF-2000, 而且價錢還在可接受的範圍, 運回折合台幣約 23k 於是.....紅箱子就出現在我家囉~
開箱.. 映入眼簾的就是保證書
四顆環繞喇叭, 配件包
配件包內容: 遙控, 說明書, 音效調整偵測器, 線材
擴大機主機外觀
前面板, 質感不差
喇叭線端子
三進一出的 HDMI , 還有昇頻成 1080p 的功能
PS3 , PC , 往後的數位機上盒 ..... 就要靠它整合上 LCD 電視囉~
February 15 TMAX / FZ6 換裝卡鉗新選擇 BERINGER 4Y02 / 4Y12應該說, 故事是從 zclub 開始 http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=61915 自從看到這篇文章之後, 我就一直在尋找最優的卡鉗 當然今天會再發這篇文章的原因, 是因為.... 我找到了!! (應該吧) , 下列內容是將卡鉗裝在 TMAX 上 (TMAX 的規格是跟 ~''06 FZ6 完全一模一樣) 故事開始....................... 時間 2007/02/02 在一個很奇怪的因緣下 當時只是跟日本友人隨便說說... 隨便哈拉.... 事隔半年....... 沒想到當時他真的幫我買下去了.......... 更誇張的是貨居然半年後才到 說實在的...一直到拆箱前我還不知道那個東東是什麼顏色  貨終於坐飛機到達我的手中........  迫不及待拆箱...還有 y's gear 的廣告哩..  4Y02 / 4Y12 ...後面那個日文應該是顏色..  迫不及待的拆開其中一箱小箱子.... 有一張說明書...卡鉗包的很好 相當精美  天阿.....電...電.....電....電鍍的啦.......一閃一閃亮晶晶..  換個角度拍一下....... 這顆卡鉗是鎖孔是 83mm .TMAX/MJ400/FZ6/VMAX 都可以不用外加卡鉗座....直直的給他鎖上去就可以了 完整度更高唷!! 而且這個卡鉗相當的輕....一顆差不多是一杯珍奶 700cc 的重量(應該不到) 真的是很神奇啦....輕的難以想像... 時間 2007/02/03 將卡鉗拿到車邊比劃了一下 其實我也不知道裝上去好不好看......... 總覺得這卡鉗裝在我的車上....有點浪費他的鍍鉻 畢竟我的車車是原廠外觀~ 如果是裝在健二大或者是木村大的車上... 或許能夠更彰顯這對卡鉗的價值.... 所以也想問一下大大們的意見, 如下圖   時間 2007/02/13 終於忍不住要裝上去了...... 首先, 先感謝小威的真情相挺.... 把他用沒多久的 braking 碟...真的是他媽的極新!! (有圖為証) 用非常之便宜的價格轉賣給我!! (錢還沒付, 打算欠過年) 再感謝小陳放著涼麵攤不做, 跑來幫我裝卡鉗..... 以及換上新的前叉油!! 開始圖片分享....... 我的舊愛, R1Z 3LN 的對四卡鉗, 當然也是直上~ 效果真的不錯, 只可惜舊了一點~    今天的主角, YAMAHA TMAX/FZ6/VMAX 專用的 BERINGER 對四卡鉗, 型號為 4Y02-8 / 4Y12-8, 鎖點間距 83mm  請觀賞....有些拍的不好請見諒~               最後來張近照  如果有人有興趣的話, 我極力推薦這顆卡鉗, 而且據我推斷 改這顆, 原廠的總幫就夠用了, 不用再改其他的, 因為我現在用 Brembo 16mm 側推    但是可能是推力太大, 必須把拉桿調到最鬆, 然後還有些許的控制空間 一開始還蠻線性的, 但是總覺得到某個區域, 而且還有空間, 極限根本還沒到 就突然鎖死. 所以就想說乾脆把 Brembo 總泵拍賣掉 換回 TMAX 原廠的 14mm 總泵 時間 2007/02/28 所幸利用 228 的假期, 把原廠總泵換回去, 結果.... 硬的根石頭一樣, 一根手指頭就把前輪鎖死了 再加上原廠 TMAX 拉桿不可調....一點機會都沒有... 瞬間...晴天霹靂....心情盪到谷底...本以為之前 B 牌 16 太大造成... 沒想到換小一點居然更慘, 難道真的要換直推總泵... 直推隨便都 8k 起跳., 貴到一個不行.....很傷荷包.... 最主要還是 TMAX 裝上直推總泵 , 煞車拉桿會撞到面板 .....直好再用 Google 尋求解決方案... 時間 2007/03/02 終於在小老婆俱樂部...看到以前刺激總泵相關的討論串 並得知. 刺激的總泵是 1/2" (12.7mm) 眼前突然一片光明 最主要是不貴!! 總成 2k 內打死 值得試試看.......二話不說, 馬上跟小老婆 STI588 版主聯繫請他協助 中午打電話...晚上就拿到東西了...超快~    時間 2007/03/03 終於在今天迫不及待的裝上了., 手感真的是蠻 Q 的 而且之前 總覺得到某個區域, 就突然鎖死的情況完全消失 拉下煞車拉桿, 完全能夠體驗車子從動到靜的感覺. 我想, 這應該是除了直推 16mm(14mm ?) 之外, 最佳的搭配方式 另外也是真的超乎我想像之外!! 這兩顆對四居然用一個 1/2 的便宜總泵就推的動! 所以如果有興趣改這顆卡鉗, 然而是單碟的車種 ( YP125/250, FZ ) 可能使用 11mm 的總泵就應該可以得到最佳效果了. |
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